Côte d’Ivoire : caoutchouc naturel #KPI

#CIV #caoutchouc #KPI

La conférence internationale sur le caoutchouc naturel (RIC) 2018 se déroule les 22 et 23 octobre 2018 à Abidjan. Des chiffres officiels ont été partagés.

• Source : reussite-africaine.com
• Date de la communication officielle : 23 octobre 2018
• Conférence internationale sur le caoutchouc naturel
  • Edition : 37ème
  • Dates : 22 et 23 octobre 2018
  • Lieu : Sofitel Hôtel Ivoire, Abidjan, Côte d’Ivoire
  • Participants : 27 pays
  • Thématique : « Contribution du caoutchouc naturel au développement socio-économique et à la préservation de l’environnement».
• Citation du ministre ivoirien de l’agriculture et du développement rural :  « Je voudrais rassurer tous les acteurs des diligences prises par mon département pour mettre fin, très rapidement, à quelques désagréments apparus ces derniers temps, au niveau du flux de commercialisation des fonds de tasse» 
• Filière du caoutchouc mondial
  • Malaisie : près de 90% de l’hévéa mondial
• Filière du caoutchouc en Côte d’Ivoire
  • 7ème mondial
  • 1er producteur africain
    • 70% de la production africaine
    • Volume
      • 2018 (estimé) : 800 000 tonnes
      • 2017 : 600 000 tonnes
    • CA :
      • 2017 : 495 milliards de FCFA
      • 2009 : 120 milliards de FCFA
    • Revenus distribués aux paysans :
      • 2017 : 100 milliards de FCFA
      • 2009 : 40 milliards de FCFA
    • Emplois « officiels et non officiels » cumulés : 900 000
      • Emplois directs : 300 000
    • Objectif 2023 : multiplier par 2,5 la production de caoutchouc ; 2 millions de tonnes de production
  • Problématiques :
    • Prix en baisse
      • Tonne : 5 000 à seulement 1 000 dollars (22 octobre 2018)
    • Transport des marchandises : 80 000 milles tonnes de caoutchouc sont en attente dans les ports et dans les plantations
      • Refus des armateurs expliqués par l’Association des Exportateurs du Caoutchouc Naturel de Côte d’Ivoire (AEXCI) : « les armateurs expliquent que le caoutchouc est trop humide et son transport pose problème dans les bateaux […] Ils soutiennent que le produit sali les bateaux et peut contaminer d’autres produits consommables ».