#Infrastructures #Senegal #Dakar #bus
50% de la population urbaine sénégalaise vit à Dakar. Les transports en commun sont un sujet important pour permettre à la ville qui va presque doubler son nombre d’habitants d’ici 13 ans.
- Sources : Banque mondiale et Ministère de l’Infrastructure, du Transport terrestre et du Désenclavement du Sénégal, mai 2017
- Dakar
- 0,3 % du territoire national
- 23 % de la population sénégalaise
- 50 % de la population urbaine du pays
- 2017 : 3,5 millions d’habitants
- 2030 : 5 millions en 2030
- Transports publics de Dakar
- Qualité en baisse à cause du nombre croissant d’utilisateurs et la qualité du matériel roulant
- 80% des 1,7 million de trajets motorisés quotidiens
- 300 000 passagers par jour, pointe : 27 000
- Financement par la Banque Mondiale :
- 300 millions $ (280,9 millions d’euros) pour le projet pilote BRT (bus rapides sur voie réservée)
- Chantier du bus rapide sur voie réservée à Dakar
- Coût : 426,30 millions $
- Périmètre : informatiser la gestion de la nouvelle ligne (Système de transport intelligent), 3 terminaux de passagers, 20 stations, la flotte de bus
- 18,3 kilomètres de la préfecture de Guédiawaye (Nord de la ville) à de la gare routière de Petersen (centre)
- Gestionnaire : opérateur privé sélectionné dans le partenariat public-privé par le Conseil des transports urbains de Dakar (CETUD)
- Impact positif : économiser du temps (50% en heures de pointe), moins de pollution, emplois, installation de nouvelles entreprises sur la voie
- Impact négatif : déguerpissement (indemnités pour les habitants ?) pour démarrer les premiers travaux avant la fin 2017.
